Sakkelit ovat irrotettavia rengasmaisia metalliosia, joita käytetään yhdistämään erilaisia köysisilmukoita, ketjulenkkejä ja muita takiloja.Sakkeli koostuu kahdesta osasta: rungosta ja poikkipultista.Joissakin vaakasuuntaisissa pulteissa on kierteet, joissakin tapit, ja on olemassa kahta yleistä tyyppiä suoria ja pyöreitä sakkeleita.Sakkelit nimetään usein käytettyjen osien mukaan, kuten ankkuritangossa käytetyn ankkurisakkelin mukaan;ankkuriketjussa käytetty ankkuriketjun sakkeli;köydenpäässä käytetty köyden pään sakkeli.[3]
Koukku on työkalu, jota käytetään tavaroiden tai laitteiden ripustamiseen ja se on valmistettu teräksestä.Koukku on jaettu kolmeen osaan: koukun kahva, koukun takaosa ja koukun kärki.
Koukun kahvan ylemmän silmärenkaan suunnan mukaan se jaetaan etu- ja sivukoukkuun.Etukoukun koukun kärki on kohtisuorassa koukun kahvan ylemmän silmukkarenkaan tasoon nähden ja sivukoukun koukun kärki on samassa tasossa koukun kahvan yläsilmukkarenkaan kanssa..Tavallisissa lastikoukuissa käytetään enimmäkseen katkenneita sivukoukkuja.
Varotoimet koukkujen käytössä: Koukkua käytettäessä pidä voima koukun keskellä, jotta koukku ei katkea;koukun lujuus on pienempi kuin saman halkaisijan omaavan sakkelin, ja sitä kannattaa käyttää sen sijaan raskaita esineitä ripustettaessa.Sakkeli välttääksesi koukun suoristamisen ja katkeamisen.[3]
Ketjuköysi on ketju, jossa ei ole vaihteita.Sitä käytetään usein laivoissa peräsinketjuina, lyhyinä ketjuina lastin nostamiseen, raskaina ketjuina ja turvakaapeleiden säätölenkkeinä.Sitä käytetään myös vetämiseen ja sitomiseen.Ketjuvaijerin koko ilmaistaan ketjun lenkin halkaisijana millimetreinä (mm).Sen paino voidaan laskea painosta pituusmetriä kohti.
Ketjuvaijeria käytettäessä ketjurengasta on ensin säädettävä sivuttaisvoiman välttämiseksi ja äkillistä voimaa tulee välttää, jotta ketjuvaijeri ei katkea.Ketjut tulee tarkastaa ja huoltaa säännöllisesti hyvän teknisen kunnon säilyttämiseksi.Ketjurenkaan ja ketjurenkaan, ketjurenkaan ja sakkelin välinen kosketusosa on helppo kulua ja ruostua.Kiinnitä huomiota kulumis- ja ruosteasteeseen.Jos se ylittää 1/10 alkuperäisestä halkaisijasta, sitä ei voi käyttää.Kannattaa myös tarkistaa, onko ketjussa vaurioita vai halkeamia.Tarkastuksessa ei pidä tarkistaa pelkästään ulkonäön perusteella, vaan lyödä vasaralla ketjun lenkkejä yksitellen nähdäksesi, onko ääni terävä ja kova.
Ketjuköyden ruosteen poistamiseksi tulisi käyttää palo-iskumenetelmää.Ketjurenkaan laajeneminen kuumennuksen jälkeen voi tehdä ruosteesta hauras ja osua sitten ketjurenkaaseen keskenään ruosteen poistamiseksi kokonaan, ja samalla se voi myös poistaa ketjurenkaan pienen halkeaman.Ruosteenpoiston jälkeen ketjuköysi tulee öljytä ja huoltaa ruosteen estämiseksi ja ruostevaurioiden vähentämiseksi.
